Lyuis Xemilton Mercedes jamoasi bilan ikki yillik shartnoma imzolagandan so'ng, chavandoz endi yiliga 40 million dollar oladi degan mish-mishlar paydo bo'ldi. Ammo chavandoz bunday pulga munosib bo'la oladimi?
Umuman olganda, hayotning qiymati ba'zan deyarli nolga teng bo'lgan bizning dunyomizda, ehtimol, bunday miqdorlar haqida gapirish ob'ektiv jihatdan qiyin. Biroq, Xamilton va uning Mercedes bilan munosabatlari Formula-1 uchuvchilari qiymatini yangi bosqichga ko'tarayotganga o'xshaydi.
Agar chavandozning vazifalari haqida gapiradigan bo'lsak, unda u nima qilishi kerak? Aslida - avtomobilni boshqarish. Unda chavandoz unga bunday pulni to'lash uchun nima foyda keltirishi kerak?
Ko'rinishidan, peloton o'rtasida joylashgan jamoalar o'zlarining chavandozlariga bunday pulni to'lashlari shart emas, chunki ular g'alaba va unvonlarni keltirmaydi. Ya'ni Gran-pri va chempionatdagi g'alabalar Mercedes to'lashga tayyor bo'lgan qiymatdir.
Ushbu pullarning barchasi marketing maqsadlariga sarflangan deb hisoblanadi va chempionlik unvonlari Mercedes markasining marketing qiymatini oshirishga yordam beradi.
Ammo hozirgi kurashda ham Brakli jamoasiga mag'lub bo'lgan vaziyatlardan maksimal darajada foydalana oladigan haydovchi kerak, shunchaki chempion avtomobilni marraga etkazish kerak emas.
Germaniya Gran-prisi inglizlarning juda yaxshi uchishiga yorqin misol bo'ldi. Yo'lda sharoitlar o'zgarib, yomg'ir yog'a boshlagach, yangi Ultrasoft shinalaridagi Lyuis boshqa chavandozlardan 1,5 soniya tezroq edi.
Ya'ni, amalda, bu ayanchli doiradir: jamoa pul sarmoyasini kiritadi, haydovchi yaxshi natija beradi, kompaniya yaxshi PR effektiga ega bo'ladi va undan ham ko'proq pul sarflaydi.
O'z tarkibida chempion bo'lishning ahamiyati shundan iboratki, Formula-1ning butun tarixida 1950 yildan buyon atigi 33 haydovchi unvon olgan, shundan to'rttasi endi startda - Hamilton, Sebastian Fettel, Kimi Raykkonen va Fernando Alonso.
Ammo ulardan tashqari faqat uchta amaldagi chavandozlar Maks Verstappen, Daniel Rikkardo va Valtteri Bottas grandlarini yutishdi. Ya'ni, atigi ettita chavandoz g'alaba qozonish va jamoani qadrlash qobiliyatini isbotladi.
Bundan tashqari, Xemiltonning jahon sportchilar bozoridagi qadrini va Mercedes ham foydalanmoqchi bo'lgan mashhurligini unutmang.
Yaqinda futboldan bir misol bor, u erda "Yuventus" Krishtianu Ronalduni 100 million dollarga sotib oldi, ammo bu e'lon qilingandan so'ng, bir kunda 60 million dollarlik 520 ming ko'ylak sotildi. Xuddi shu Mersedes Hamilton bilan hamkorlikdan olishi mumkin.
Ammo, albatta, "Brakli" jamoasi hozirda (avvalgi yillarda bo'lgani kabi) chempionlik uchun kurashayotganini anglash kerak. Bu yilgi kurash yanada keskinlashganiga qaramay. Va mavjud avtomobilga sizga ushbu mashinaga 100, 1% qo'shadigan poygachi kerak.
Force India, Haas yoki Renault o'z uchuvchisiga bunday pulni to'lashi ehtimoldan yiroq emas. Ammo unvon uchun kurashayotgan jamoa uchun Xemilton singari haydovchi bebahodir.
Bu pulni eng yaxshi ishlatishi bo'lmasligi mumkin, ammo Xemilton ajoyib poygachi, qirol poygalari tarixidagi eng zo'rlardan biri. Shunday ekan, bunday yuqori bozor qiymati yaratiladi va Xemilton o'z jamoasi uchun har bir tiyinni ishlaydi.
