Uning ishlashi qulayligi asosan velosipedni to'g'ri tanlashiga bog'liq. Velosipedning nisbatan yangi turi bu gibrid velosipeddir. Ushbu sinfning afzalliklari va kamchiliklari mavjud.
Gibrid velosiped nima?
Agar siz tog 'chang'i uchun og'ir velosipedlardan foydalansangiz yoki shahar yo'llarida sayr qilish uchun velosipedda tog' yo'llarini bosib o'tishga harakat qilsangiz, unda siz yaxshi narsalarga erisha olmaysiz. Cheklangan tishli vitesli va zanjirli damperli og'ir tog 'velosipedi velosipedchi uchun faqat qo'shimcha qiyinchiliklar tug'diradi, holbuki yo'l velosipedidan foydalanish va pedallashtirish qulayligidan bahramand bo'lish mumkin. Kundalik hayotda men velosipedda bo'lishni xohlayman, u erda va avtomagistralda teng darajada yaxshi ishlashi mumkin.
Ikkita printsipial jihatdan farq qiluvchi ikkita qurilmani birlashtirish masalasi - Ko'pincha mexanizmdan talab qilinadi. Afsuski, chunki bu operatsion xususiyatlarini istisno qiladi. Masalan, tog 'chang'isi chang'isi uchun siz kengroq kauchukli velosipeddan foydalanishingiz kerak, bu toshlarni yaxshiroq ushlash va yumshoqlikni ta'minlaydi va kuchli zarbalardan xalos bo'lmaydi. Asfaltda qalinroq kauchuk, aksincha, katta ishqalanish tufayli harakatga xalaqit beradi. Velosipedning har bir qismini hisobga olgan holda, turli xil haydash uslublari ushbu qism uchun o'ziga xos xususiyatlar to'plamini talab qiladi.
Ikkita velosipedni bitta joyga birlashtirishga qaratilgan barcha urinishlar muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Biroq, yaqinda velosiped do'konlarida gibrid velosiped paydo bo'ldi.
Ism shuni anglatadiki, velosiped bir nechta turli xil dizaynlarni birlashtiradi. Bunday holda, stantsiya vagonini yaratishga urinayotgan dizaynerlar yo'l va tog 'velosipedlarini birlashtirdilar.
Gibrid velosipedda nima qiziq
Agar ko'pincha yosh sportchilarga xos bo'lgan maksimalizmni istisno qilsak, u holda gibrid velosiped velosipedning juda yaxshi universal versiyasidir.
Uning ota-onasi ba'zi dizayndagi o'zgarishlarga ega yo'l velosipedidir. To'siqlarga tezkor reaksiya ko'rsatish uchun to'g'ridan-to'g'ri rul o'rnatildi, tor yo'l shinalari protektorli kengroq shinalar bilan almashtirildi, yo'l tizimi tog 'bilan almashtirildi va amortizator bilan vilka ishlatildi. Shu bilan birga, tasvirlangan barcha tarkibiy qismlar, garchi klassik tog 'velosipedlaridan olingan bo'lsa-da, lekin
Kadrda sayyohlar uchun muhim bo'lgan qanotli panjaralar va tokchani o'rnatish punktlari o'rnatilgan. Barcha uzatish diapazoni saqlanib qoladi.
Boshqa barcha komponentlar yo'l poygalari uchun ishlatiladi. Hodisa ham yo'lga yaqin joylashgan.
Asosiy maqsad og'irlikni past tutish, yo'l harakati yaxshi, yuqori rulonli va velosipedni standart yo'l velosipediga qaraganda ko'p qirrali qilishdir.
Gibrid kim uchun?
Gibrid velosiped shaharning 80% - 20% o'rmon yo'llarida foydalanish uchun juda mos keladi. O'rmonda u qoqilgan yo'llar bo'ylab mukammal tarzda yuradi, ammo u yangi yo'llarni qo'yishda muvaffaqiyat qozonishi ehtimoldan yiroq emas.
Gibrid asfaltda, hatto yoriqlar va chuqurlarga ega bo'lgan tekis bo'lmaganlarda ham o'zini yaxshi his qiladi. U juda yaxshi rulonli va past vaznga ega. Bunday velosiped zarba yuklarini ayniqsa barqaror sezmaydi, shuning uchun ekstremal haydashdan bosh tortish yaxshiroqdir.
Aslida, bu velosiped "kechki rejim" da yurish yoki uzoq sayyohlik sayohatlari uchun juda yaxshi. Ajoyib haydash xususiyatlariga ega, u kun bo'yi ham egasini olib yuradi va qishloq yo'llarida yoki o'rmon yo'llarida qoidabuzarliklarga duch kelmaydi.
Aslida, bu velosiped yo'l harakati dinamikasini yoqtiradigan, ammo qanotlarga yoki tokchaga sig'adigan kuch va qobiliyatga ega bo'lmaganlarning barchasi uchun velosipeddir. Bir paytlar xuddi shunday velosiped turi SSSRda ishlab chiqarilgan va "Turist" deb nomlangan. Farqi oldingi amortizatorning etishmasligi edi. Aynan sayyohlar uchun velosiped gibridi eng mos keladi.
