Liberty Media kelajakda boshlang'ich tarmoqdagi mumkin bo'lgan o'zgarishlarni o'rganish orqali o'z modelini yaratdi. Boshqa narsalar qatorida, ikkita chavandozni bitta qatorga joylashtirish va boshlang'ich panjarani muhrlash g'oyasi o'rganilmoqda.
O'tgan yili u F1 boshlang'ich tarmog'ini o'zgartirish imkoniyatini baholashini va uni virtual dunyoda joriy etishga harakat qilishini e'lon qildi.
Ammo Simods kibersportdan foydalanish o'rniga Autosport xalqaro ko'rgazmasida Formula-1 yondashuvi qanday o'zgarishi kerakligini aytdi: «Biz xabardor qarorlarni amalga oshirmoqchimiz. Ko'p yillar davomida biz sakkiz metr masofada pog'onali boshlang'ich tarmoqdan foydalanishga odatlanib qolganmiz.
Agar biz mashinalarni bir-biriga yaqinlashtirsak va yonma-yon joylashtirsak nima bo'ladi deb o'ylardik. Oldingi kabi to'rt-uch emas, bir qatorda ikkitasi.
Agar siz shunga o'xshash narsani yaxshilab tekshirib ko'rishni va uni oddiy jismoniy muammo sifatida hal qilishni istasangiz, unda siz oddiy natijaga erishasiz - mashinalar bir-biriga yaqinlashib, xuddi shu tarzda tezlashadi, shuning uchun ular birinchi burchakka deyarli yonma-yon kirib kelishadi.
Bu men bilmoqchi bo'lgan narsa emas. Aslida nima bo'lishini bilmoqchiman. Biz sun'iy aql va haqiqiy inson yordamida simulyatsiya yaratdik."
Formula 1 rasmiy o'yinni yaratish uchun esports platformasida juda ko'p ishladi. Biroq, Motorsport.com tushunganidek, teskari boshlang'ich tarmoq kabi tadqiqotlar uchun oddiygina kompyuter o'yinidan foydalanish mumkin emas, chunki bu haqiqiy emas. Raqibni ta'qib qilayotgan avtoulovga turbulent havoning ta'siri, o'yin sifatlarini yaxshilash uchun F1 2018 o'yinida sezilarli darajada tenglashtirildi.
Symonds, bu usulda "ikkita doirada 50 ta poyga" boshlanganda sun'iy intellekt tomonidan boshqariladigan 19 ta va bitta haqiqiy odam bilan ishlaydigan mashinalardan foydalanilganligini tushuntirdi.
U ta'kidladi: «Bu bizga istalgan vaqtda avtomobilning har qanday pozitsiyasini statistik tahlil qilishga imkon berdi. Buni panjara yordamida amalga oshirganimizda, biz 3% ko'proq baxtsiz hodisalarga duch keldik, 5% o'zib ketishga va 20% ko'proq g'ildirakli g'ildiraklarga qarshi kurashga ega bo'ldik."
Symonds, F1 2016 yil boshida malaka formatining muvaffaqiyatsiz o'zgarishi kabi xatolarni takrorlamaslikka harakat qilmoqda, deb ishontirdi: "Biz o'sha paytdagi amaliyotdan xalos bo'lib, ilmiy yondashuvdan foydalanmoqchimiz".
