Butunjahon velosiped kuni 3-may kuni nishonlanadi. Bugungi kunda bu keng tarqalgan, arzon va ekologik toza vosita. Ushbu ikki g'ildirakli vosita qayerdan kelib chiqqan va uni kim ixtiro qilgan?
Ilgari velosipedlar biz uchun odatlanib qolganlardan farq qilar edi. Velosipedning birinchi prototipini italiyalik Giovanni Fontananing to'rt g'ildirakli ixtirosi deb hisoblash mumkin. Biroq, ushbu vosita mashhur bo'lib ketmadi. Velosipedlar to'g'risida quyidagi ma'lumotlar faqat 400 yil o'tgach qayd etilgan. Otlarning etishmasligi yangi transport vositasini ixtiro qilish g'oyasiga qaytdi.
1813 yilda Karl fon Drez "yugurish mashinasi" deb nomlangan to'rt g'ildirakli qurilmani taqdim etdi. U 5 yildan so'ng o'zgartirilgan ixtironi taqdim etdi. U allaqachon zamonaviy velosipedning prototipiga aylandi: ikkita g'ildirak, yog'och ramka, tutqich va charm egar. Ushbu transport vositasi 23 kilogrammni tashkil etdi. Zamonaviy velosipedlardan farqli o'laroq, o'sha paytdagi velosipedda pedallar yo'q edi, bu uni bugungi "muvozanat velosiped" ga o'xshatdi.
Karl fon Dreys ixtiro qilinganidan beri velosiped juda ko'p o'zgarishlarga duch keldi. Shunday qilib, 19-asrning 60-yillarida g'ildiraklar temirga aylandi, pedallar paydo bo'ldi. Biroq, velosiped xavfli deb topildi, chunki tormoz tizimi yo'q edi. "Velosiped" ning o'zi frantsiyalik ixtirochi Jozef Nilsefort tomonidan ixtiro qilingan. Velosiped pedallarni 1940-yillarning boshlarida olgan. Shotlandiyalik temirchi Kirkpatrik Makmillan ixtironi ular bilan ta'minladi. Natijada zamonaviy velosipedga o'xshash transport vositasi paydo bo'ladi. Biroq, u minish jarayonida farq qilardi - velosiped pedallarini bosish kerak edi.
1845 yilda Buyuk Britaniyadan kelgan muhandis Tompson g'ildiraklar uchun shishiriladigan shinani ishlab chiqdi va patent oldi va 7 yildan so'ng frantsuz ixtirochisi aylantirilishi kerak bo'lgan transport vositasining old g'ildiragiga pedallar qo'ydi. Zamonaviy velosipedga o'xshash velosiped 1863 yilda usta tomonidan yaratilgan. Ushbu transport vositasining seriyali ishlab chiqarilishi birodarlar Olivye tomonidan boshlandi, ular sanoatchi va muhandis Pyer Mayud edi. Yog'och ramkani metall karkas bilan almashtirishni ixtiro qilgan.
"Velosiped" nomining o'zi transport vositasiga muhandis tomonidan berilgan deb ishoniladi. 1969 yilda aholini ixtiroga jalb qilish uchun Frantsiya yo'llarida velosiped poygalarini tashkil etishga qaror qilindi. Tuzilmani boshqarish "filning kuchi va maymunning epchilligi" bilan mavjud ekanligi ta'kidlandi. Vaqt o'tishi bilan transport vositasi takomillashtirildi, u asosan metalldan tayyorlana boshladi, g'ildiraklarga zich kauchuk qo'yildi, ramkalar va ichi bo'sh vilkalar naychalardan yasaldi.
1879 yilda ingliz ixtirochisi Xilman baland bo'yli g'ildiraklari bo'lgan barcha metall velosipedlarni sotishni boshladi. Old g'ildirakning kattaligi orqa tomondan ikki baravar katta edi. Ushbu velosipedlar "penny-farthing" deb nomlangan. Ular xavfli edi, shuning uchun vaqt o'tishi bilan ixtiro juda katta diametrli bir xil g'ildiraklar bilan ishlab chiqarila boshlandi.
1884 yilda Angliyalik ixtirochi Jon Kemp velosipedning yangi modelini yaratdi va uni "rover" (tarjimada "sarson-sargardon", "sayohatchi" deb atadi) deb nomladi. Qizig'i shundaki, ixtirochi keyinchalik Pover kompaniyasini yaratdi va u ulkan avtomobil konserniga aylandi. Velosipedning yangi modeli orqa g'ildirakda zanjirli uzatishni topdi, velosipedchi diametri teng g'ildiraklar orasida o'tira boshladi. Kelajakda roverlar yaxshilana boshladi.
1888 yilda kauchukdan shishiriladigan shinalar, 1898 yilda tormoz pedallari paydo bo'ldi. 20-asrning boshlarida velosipedlarda vites o'zgartirish mexanizmi mavjud edi. Nihoyat, 1950 yilda italiyalik velosipedchi Tullio Kampanyolo tufayli zamonaviy mexanizm paydo bo'ldi.
21-asrda velosipedlar juda mashhur bo'lib ketdi. Shaharlarda velosiped rivojlanmoqda va unga tobora ko'proq odamlar qo'shilishmoqda. Velosiped ilgari noqulay va xavfli transport vositasi deb hisoblanganini tasavvur qilish qiyin.
