Alonso va Nakajima bilan bir qatorda g'olib chiqqan Sebastyan Buemi 2018/2019 jahon chidamliligi chempionatida (WEC) ispaniyalik bilan Formula E ga o'tish haqida gaplashganini ma'lum qildi.
Ko'p yillar davomida qirollik poygalarida jamlanganidan so'ng, Alonso 2017 yilda Indy500-dan to chidamlilik poygasiga qadar boshqa chempionatlarda qatnashishni boshladi va hatto uni NASCAR avtomobillari va Dakar Rally Raid g'ildiragi orqasida sinab ko'rdi.
Ispaniyalik u dunyodagi eng ko'p qirrali poygachi bo'lishni xohlashini ta'kidlaydi - endi u motosportning eng yuqori toifasida xohlagan narsasiga erishganligi va Le Mans yoki Daytona kabi afsonaviy musobaqalarda g'alabalarni to'plaganligi sababli, u har qanday tajribaga tayyor.
Alonso keyingi mavsum uchun rejalarini e'lon qilguncha. Keyingi Dakarga tayyorgarlik ko'rish uchun miting-reydlarda ishtirok etishdan tashqari, DTM dan boshlab, unga allaqachon taklif qilingan ko'plab imkoniyatlar mavjud. Ammo asturiyaliklar qiziqishi mumkin bo'lgan boshqa toifalar mavjud.
Uning WEC jamoadoshi, Fernando va Kazuki Nakajima bilan Jahon chidamliligi chempionatida g'olib chiqqan Sebastyan Buemining so'zlariga ko'ra, u ishtirok etadigan Formula E variantlardan biri.
Biz juda ko'p turli xil narsalar haqida suhbatlashdik, shuningdek, biz Formula E ni muhokama qildik. Fernandoning oldida yana bir nechta maqsadlari bor, u o'z karerasida erishmoqchi, agar siz Formula E ga kelsangiz, bu murosaga keladi, chunki bu to'liq mavsum, demak bu seriyani boshqa narsalar bilan birlashtirish juda qiyin bo'ladi », - dedi Buemi.
Biroq, Nissan haydovchisi ispaniyalik uchun elektr chempionatida ishtirok etish to'g'risida qaror qabul qilish qiyinligini tan oladi: «U bu g'oyaga ijobiy munosabatda, u bu haqda gapiradi, ammo hozirgacha uni Formulada ko'rish mumkin E mashina, hali uzoq yo'l bor va kelajakda u qanday qarorga kelishini bilmayman."
2017 yilda Alonsodan Formula E haqida so'rashgan edi, lekin u bunga qiziqmasligini aytdi … o'sha paytda.
"Balki qachondir meni biroz ko'proq qiziqtirar, ammo endi bu epizod haqida fikrim yo'q", dedi u o'shanda.
Buemi Alonso bilan Toyota Gazoo Racing kompaniyasida qanday ishlaganini aytib berdi va ispaniyalikni sog'inishini tan oldi: «Aslida bu juda oson edi. Men Alonsoni ilgari ham tanigan edim, albatta, boshqacha narsani ko'rishni kutgan edim, lekin oxir-oqibat hammasi bo'lib o'tganidan juda xursand bo'ldim. Albatta, biz Le Mansni ikki marta yutdik va orzumizni ro'yobga chiqardik.
Keyingi WEC mavsumining birinchi musobaqasida uning Silverstounda mashinada o'tirmasligi achinarli.
FIA nizomining qoidalariga ko'ra, 2020 yilga mo'ljallangan F1 sport qoidalariga har qanday o'zgartirish endi barcha jamoalarning yakdil kelishuvi bilan qabul qilinishi mumkin.
Xalqaro Sport Kodeksiga (ISC) o'zgartirishlar yanada murakkablashishi mumkin, chunki FIA tomonidan homiylik qilingan barcha musobaqalar uning ortida mavjud va shuning uchun faqat Formula-1ga taalluqli emas.
Masse qo'shimcha qildi: «Menimcha, agar barcha jamoalar bunga rozi bo'lsa, demak, bu boshqa qoidalardan farq qilmaydi. Shuningdek, haydovchining haydash paytida o'zini tutish qoidalarini belgilaydigan qoidalarga ega bo'lgan ISC ham mavjud. Uni o'zgartirish tartibi mavjud, bu nafaqat Formula-1ga, balki butun avtosportga ta'sir qiladi. Ammo biz aynan shu narsani birgalikda qaror qilamiz va ko'rib chiqamiz."
Masse ta'kidlashicha, ushbu masala F1 sport ishchi guruhi yig'ilishida muhokama qilinishi mumkin.
